在无锡 福特把未来的智能城市出行实地演练了一遍

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依靠车载屏幕,就能了解未来路线规划中数个红绿灯、交通的工作清况 ,获得合理的行进车速。在下另有一几次 拐角的视野盲区,不必目视就能提前知道是是是否行人、玩耍的小让我们让我们亦可能猫狗。关于未来智能城市交通可能无数次给让我们让我们谋划着没人 的画面,但推进时间、地点从未有详情。

福特是个例外。

福特中国回应计划于明年上5天推出基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的每项预商用功能,也很多我将传说中车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备互联的可能,变成产品,实现技术落地。

这全部都是另有一几次 轻而易举的决定。有点硬是在DSRC、C-V2X等多种标准尚在不同国家、企业之间不断博弈,都后能 适配每项国家、地区标准尚未取舍的清况 下,福特几次带着点技术站队,且义无反顾的情节。

在你你你是什么 制定5G网络标准都都要全部探讨、组联盟的时代中,直接推进其中两根技术路线前进都要少量的财力,以及做好承担取舍错误后承担损失的准备。与在不同国家配合不同标准的很多主机厂不同,福特可能明言全球范围内力挺C-V2X。

明言力挺C-V2X,自然是在公司内内外部进行了无数次纠结、技术取舍、博弈后的结果。作为一家创造了生产流水线,设置了8小时工作制并将当时工人薪资翻倍给予的福特而言,可能全部都是第一次走出舒适区。

在无锡的C-V2X试驾媒体活动中,福特用改装后的新版福克斯Active、金牛座,现场演绎了让我们让我们的决策。

让驾驶感知超前

相对一线城市而言,无锡是个小而精的城市,这里配置了“神威·太湖之光”超级计算机,国家物联网感知装备产业计量测试中心,GDP超1.1万亿元,人均GDP全国排名第四。

更不言而喻的是,从2017年开始英文,无锡便启动了LTE-V2X开放道路示范,并随着时间推移不断扩大V2X技术测试的开放道路范围,并计划在2022年12月前全区1400平方公里全面覆盖。

无锡优渥的V2X技术环境,成为无数主机厂在开放道路上实测V2X技术的理想地点。工程师现场通过新版改装的福克斯Active的中控屏,实现了V2I转向意图识别、V2I绿波车速引导、V2I闯红灯预警、V2V紧急刹车预警、V2V侧向来车预警、V2P行人碰撞预警。

通过中控屏幕优先层的标识符提示,以及不同清况 的报警声音,笔者在驾驶福克斯Active前一天,忽然感觉个人忽然有了很多预知未来的能力,信心膨胀。

举个栗子。在跟随四百公里 金牛座前进的前一天,车内屏幕和报警音提示音都后能 比金牛座尾灯更慢提示刹车预警,这原应驾驶者拥有了更多的预判时间。

亦可能,中控屏幕会显示不具备到倒计时功能十字路口红绿灯,并提供推荐通过红绿灯的推荐车速。

就连行人过马路的感知,也会被提前发送至中控屏幕上,给没人红绿灯提示的路段提供提前预警。

当然所有的预判和提前感知都都要环境中少量的传感器协同进行。之类于红绿灯身后连接了RSU信号发射单元,人行道装载了行人图像检测系统。车与车之间的交互,也是基于两车之间均装载了V2X技术。

福特工程师表示,在开放路段实测中,还一几次劲能遇到友商基于C-V2X技术的车辆。可能C-V2X有两种很多我标准,不同品牌车型之间在相遇那一刻也立刻进行了信息交互。接下来的信息匹配很多我过是时间疑问。

智能出行真的不远啦

现在,工信部已批准无锡市成立全国首个车联网先导区,配备了大规模城市级的LTE-V2X网络,涵盖无锡核心城区、城市快速路、城际高速公路的400个交通路口、总计2400平方公里。福特也是无锡车联网城市级示范应用重大项目的首批相互相互合作者伙伴之一。

LTE-V2X是C-V2X的第一阶段,未来蜂窝通信技术也将从4G演进到5G。而C-V2X最终也会与Co-Pilot3400智行驾驶辅助系统结合,在很多特定环境中帮助驾驶者完成操作。之类于未来注销自动启停按钮,当车辆到达十字路口遇到红灯,且数秒能不到不到通行时,车载系统会自动关闭自动启停功能,让发动机联轴运作。

关于C-V2X的量产落地,福特甚至我应该 将中国区产品的实现比美国提前一年。很大程度原应在于中国蜂窝通信技术建设更好,让我们让我们对新科技产品接受程度更高。未来在江浙沪购买搭载新技术产品的用户,也将有可能获得预商用的资格,大约软件公开测试的Beta版,让喜欢尝鲜的人更早用上传说中的车载互联。

最后在休息时,笔者向工程师抛出了不曾被解答的疑问:为什么我么我我一年前德国高速上驾驶锐界,都后能 收到动态的限速提示信息捏?得到的回答是,在德国,福特利用了一套基于传统FM广播技术,都后能 做到C-V2X中的很多基础功能。

是的,技术和新功能实现的脑洞可能没人你不曾想过的,实现技术路径也从来不止两根。福特正式在国内外标准均无取舍的前提下,不断尝试各种结合,以求迸发出更多可能。当然,也不到像福特没人 的头部主机厂,都后能 不遗余力投入到不同领域的新技术研发中。

从8月份发布的新款锐界ST/锐界ST-Line,全新福克斯Active和全新福特金牛座,加带带5月底推出的3款新车,时延惊人,福特可能用实际行动证明了今年春天提出的“3400产品计划”时间表,并全部都是只在气势上吓人,执行能力也十分恐怖。一齐,针对中国定制的SYNC+系统,也可能在8月份发布的新车中全面铺开。没人 的执行力,全部能不到成为C-V2X加速中国产品落地的佐证。

换而言之,从体验到新技术的宽度来说,福特车主在未来是很有发言权的。