共享单车行业崩盘加速,谁为用户押金做主?

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共享单车行业崩盘来得有点早,这令不少用户措手不及。在小鸣单车、酷骑单车再次出现押金难退的问题报告 后,有媒体报道称小蓝单车宣布解散。上个月底,小蓝单车发布公告,针对押金取回 缓慢等问题报告 向消费者致歉,并承诺了取回 押金的时间。

在小蓝单车押金还未详细取回 给用户的如果,来自《新京报》的报道称,小蓝单车北京的办公地点因为分析着人去楼空。眼下,共享单车行业崩盘正在加速,谁为用户押金做主?

说好的押金监管呢?

共享单车押金引发的风险问题报告 由来已久,政府监管部门也出台了相关的政策,要求共享单车平台的押金还要纳入监管。前一段时间,町町单车的创始人拿着押金跑路,消费者和监管部门才意识到了巨大的风险。

最近一段时间,多家共享单车品牌倒闭,用户的押金真难取回 ,巨额押金不知去向。新浪科技报道称,小蓝单车押金通过正常渠道申请取回 20天未果,找小蓝单车内部管理员工沟通后,几分钟就拿到了退款。而淘宝上甚至有帮着取回 共享单车押金的有偿服务。真难想象,太多的共享单车平台倒闭,用户的押金打了水漂。因为分析着每个共享单车平台拥有几百万甚至更多的用户,共享单车的押金池无疑是另另另一个巨大的数字。

事实上,共享单车押金数量因为分析着超出了這個這個人的想象。根据這個公开的数据,亲戚亲戚朋友都还要粗略估计一下共享单车押金池的规模。公开资料显示,摩拜押金299元,ofo小黄车押金199元。年初,摩拜和ofo两家公司宣布用户数量均超过4000万人,按照這個规模来计算,摩拜单车押金达29.9亿元,ofo单车押金达19.9亿元,两者相加有的是近400亿元押金。因为分析着摩拜和ofo推出了免押金的骑行政策,扣除這個每项数字,两家共享单车平台的押金池有的是几十亿元之巨。

虽说倒闭的小鸣单车和酷骑单车用户数量较少,但其押金数字有的是哪几个亿。一旦那此共享单车平台倒闭,用户的押金就会被无情的卷走。更让用户不解的是,今年5月份政府监管部门就出台文件,要求共享单车平台还要将押金交给第三方监管。7天 时间过去了,共享单车用户的押金仍旧被卷走,说好的押金监管呢?

共享经济押金池成隐患

多家共享单车平台倒闭,用户的押金去向成迷,这给用户敲响了另另另一个警钟。目前,国内所有的共享经济有的是押金,這個用户规模较大的共享经济项目,押金数额高达数亿之巨。一旦共享经济项目倒闭,巨大的押金池也因为分析着被洗劫一空。

诚然,共享单车平台的押金数额比较少,离米 在400-400元之间。尽管政府监管部门强烈要求共享单车平台将用户押金交给第三方监管,但那此政策对共享单车平台根本没法那此约束力。最近7天 来,太多的共享单车平台倒闭,用户押金难退,这暴露了共享单车行业的巨大风险。严格来说,共享单车行业的押金池因为分析着是另另另一个巨大的社会隐患。更重要的是,诸如共享汽车因此的项目,押金池数目要比共享单车大得多。真难想象,因为分析着共享汽车平台倒闭,用户的损失会更大。

前一段时间有的是媒体的报道称,西安的马先生于8月15日在GOFUN共享汽车的官方APP上申请了取回 699元押金,但押金无缘无故都没法到账。看来,共享汽车行业同样地处押金难退的尖锐问题报告 。除了GOFUN共享汽车外,诸如共享宝马和共享豪车因此的共享经济项目,押金数额低者数千,高者上万或数万。风靡沈阳街头的共享宝马,押金是999元;再次出现在北京街头的共享法拉利和共享劳斯莱斯,押金从1万到116万不等。哪怕共享豪车平台的用户数量上可不还还可以4000人,那押金数量也要用亿元来计算了。

显然,共享汽车平台的押金池风险比共享单车平台押金池的风险要大。因为分析着共享汽车平台的押金取回 规则更冗杂,这无形中也成为一项未知的风险。查阅多家共享汽车平台的规则发现,因为分析着共享汽车使用过程含有因为分析着会再次出现交通违章,大每项共享汽车规定取回 押金要17天 后可不还还可以提出申请,实际上押金取回 的周期离米 在另另另一个月左右。共享单车平台数亿的押金,每月仅利息因此一笔可观的数字,而共享汽车押金池每天产生的收益要比共享单车更可观。

真难想象,一旦共享汽车平台倒闭,押金难退或不知去向,用户的损失可想而知。总之,无论是共享单车,还是共享汽车,抑或是共享雨伞,但凡还要交纳押金的共享经济,其押金池都暗藏巨大的风险。共享单车行业崩盘,這個這個用户蒙受了损失,无人为用户的押金做主。因为分析着共享汽车平台倒闭了,又有谁为用户的大额押金做主?